旧金山史上最地面铁要来啦！舆图公布：瞻望每天将运30万东说念主！

旧金山想象成立史上最大的地铁系统，将大略通顺市中心和西部地区。瞻望资本跳动200亿好意思元，且至少15年能力开工。

新的地铁形势将过程多个交通关节，瞻望日均乘客跳动30万东说念主次。

近日，旧金山告示想象成立有史以来最大的地铁形势。

骨子上，在旧金山市建造历史上最大的地铁的构思照旧存在了75年。形势标扶植者们示意，但愿在城市最劳苦的说念路——盖瑞大路(Geary Blvd)设立地下有轨电车系统。

最近几个月，旧金山县交通局发布了一项社区看望，看望将在11月1日为止，旨在探讨可能的盖瑞大路盖瑞大路(Geary Blvd)和19街(Geary and 19th Ave)地铁。

那么地铁将通向那边呢？

瞻望，新的地铁系统将通顺旧金山市的盖瑞大路走廊(Geary downtown)和旧金山西部，路过第19大路(19th Ave)的主要交通关节，举例Stonestown Galleria，再过程旧金山州立大学(San Francisco State University)，最终到达Daly City BART站。

同期，新形势还将为东湾和圣马特奥县(San Mateo County)的乘客提供服务。

字据交通惩处局的数据，面前每天有跳动5万名乘客通过盖瑞市中心走廊地区，如果新的地铁系统建成，瞻望每天将有跳动30万东说念主次的乘客。

旧金山县交通局的首席交通策划师安德鲁·海德尔(Andrew Heidel)示意，主如果为了为市中心之外的一些劳苦地区提供更多众人交通。

“大略通顺市中心之外的这些活动中心，比如加州大学旧金山分校(UCSF)、内日落区(Inner Sunset)、日本城(Japantown)和菲尔莫尔(Fillmore)等处所。如斯大略在全天眩惑更多乘客，而不再仅仅餍足往复市中心的需求，”他说。

字据交通局的数据表露，38路盖瑞线(38 Geary)和38R快速盖瑞线(38R Geary Rapid)是城市中最劳苦的交通区域之一。

盖瑞走廊(The Geary)亦然该市最早的交通关节之一，始建于1912年。第一辆Muni街车于12月28日启动在旧金山细腻运行，车资仅为五分钱。Muni大略将乘客带到里士满(Richmond District)的热点处所，比如金门公园(Golden Gate Park)和海洋海滩(Ocean Beach)。

“交通拥堵的时候，东说念主们就会思到地下交通系统的平允。任何时候你齐无须驰念找不到离开城市街说念的格式，会让东说念主们的出行更有后果，”西部铁路博物馆董事会主席艾伦·费舍尔(Allan Fisher)示意。

现在，旧金山的地铁系统主要隐蔽以下区域：

市中心(Downtown)：包括联接广场(Union Square)和金融区(Financial District)；唐东说念主街(Chinatown)：通顺市区与华东说念主社区；西部区域(Western Areas)：如内日落区(Inner Sunset)和外日落区 (Outer Sunset)；金门公园(Golden Gate Park)：便捷前去公园及邻近景点；达利市(Daly City)：提供通往该地区的交通服务。

建地铁要花几许钱？几许年？

现在瞻望，成立该形势标用度可能跳动200亿好意思元。

旧年，旧金山刚消耗19亿好意思元，怒放了40多年来的第一条新地铁，通顺了唐东说念主街(Chinatown)和联接广场(Union Square)。

据旧金山交通部门称，该形势至少要15年能力开工。

“资本，不错说是该形势标最大断绝之一。这个形势需要很长技能，况兼用度相称高。现在咱们莫得弥散的资金，骨子上，咱们以致莫得弥散的钱来进行下一个阶段的使命，”海德尔说到。

“不外，改善交通对劳苦的走廊亦然必要的，因为新的住房可能要在旧金山隔壁所建造，”海德尔补充到。

在盖瑞大路(Geary Blvd)上，政府从2020年11月到2021年2月间，树立了新的公交专用车说念。天然这些纠正使公交车的行程速率普及了约13%，但字据忖度机构的说法，这仍然不及以餍足需求。

如果地铁想象得以执行，负责该想象的城市引导瞻望将为低收入者创造跳动81,000个做事岗亭，减少公交车的拥堵进度27%，并使某些岑岭时段的行程速率普及48%。

海德尔示意，策划团队正在探讨旧金山之外的地铁系统，将鉴戒北好意思、亚洲和欧洲的教化，以制定新的盖瑞大路(Geary Blvd)想象。

尽管濒临财务繁重开yun体育网，海德尔示意这个提案是一个“篡改一代东说念主的形势”，并但愿它大略捏续鼓励。瞻望，探讨和看望的最终阐发瞻望将在本年晚些时候或2025岁首发布。