土耳其文告，以保护本国汽车产业为由对中国产汽车，征收40%的关税开云集团「中国」Kaiyun·官方网站，因此备受温情。可能是受最近文告将对中国产电动汽车的入口关税从25%上调至100%的好意思王法案的影响。

在东说念主们多数记挂中国产能充足苦恼公共经济的情况下，列国正在加紧应付，以减少中国出口居品的流入。也等于说，明确体现这种趋势的是土耳其上调汽车关税税率。把柄总统令，这次关税上调将从本年7月起立即收效。

土耳其交易部默示，这次耕作关税不仅是为了保护本国产业，亦然为了保握海外进出健康。土耳其客岁的交易逆差达到452亿好意思元。这似乎是为了尽量减少日益增多的赤字而禁受的行径。

此外，还存在贬抑廉价中国车辆入口的最低关税，最低关税为7000好意思元。据土耳其汽车销售协会（TADMA）清晰，本年1-4月，中国产汽车在本国新车市集的占有率为9.0%。

以土耳其中国产入口车为例，中国奇瑞汽车和上汽集团（SAIC）旗下的MG汽车品牌名次前两位。在此时期，奇瑞和MG折柳售出2782辆和7185辆。（BYD）也于客岁11月费劲土耳其市集。

与电动汽车专科特斯拉本年1-4月在土耳其仅售出402辆不同，比亚迪以便宜的价钱售出了向上两倍的862辆。到现在截至，土耳其的电动汽车市集大部分王人是价钱便宜的内燃机中袖珍车，因为价钱欢快。

土耳其从2023年开动对电动汽车征收稀零关税。这似乎是为了饱读吹将在土耳其原土汽车企业TOGG销售的电动汽车霸占本国市集。不仅是电动汽车，对通盘中国产内燃机、羼杂能源汽车也征收高关税，以珍爱中国产汽车对原土汽车的市集冲击。

继好意思国和土耳其之后，欧盟也将相似对中国产汽车文告相似的制裁行径。然则，大部分欧洲整车企业对中国国内的销售依赖度很高，也存在将中国分娩的车型逆向入口到欧洲的情况，因此欧洲不少企业对中国汽车收取高关税握讨论格调。