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中新社武汉4月23日电 (梁婷 徐晨)本年一季度，“湖北造”新动力汽车产销两旺，中欧班列(武汉)拓宽该省汽车“出海”通谈，为湖北企业布局国外市集提供物流保险。

数据败露，本年一季度，中欧班列(武汉)运载整车约1500台；班列运载出口货品中，整车及汽车零部件占第二大比重。

汽车产业是湖北相沿产业。比年来，湖北汽车产业收敛编出家展，新动力汽车握续增长，成为宇宙进军的乘用车、商用车、专用车、特种车辆整车和零部件坐蓐基地。

中欧班列(武汉)常态化开行十年来，逐步成为湖北车企出口的进军通谈之一。越来越多产自武汉、襄阳、荆门的汽车，通过“钢铁驼队”，经新疆阿拉山口等港口走放洋门。

4月23日，中欧班列(武汉)常态化开行十周年。(武汉汉欧国际物流有限公司供图)

2022年11月，首趟新动力汽车整车专列发出，100台东风岚图新动力汽车从武汉发往欧洲；2023年4月，中欧班列(武汉)推出宇宙首趟以“快速通关”模式出口的汽车专列。相较于其他运载花式，汽车搭乘中欧班列“出海”，时候为海运的1/3、运载价钱为航空的1/5。

东风收支口公司国际物流事业部部长徐天暗意，通过中欧班列(武汉)平台，风神、岚图等东风自主品牌乘用车更方便、高效地明白欧洲市集，助力企业布局国外市集。

十年来，中欧班列(武汉)从单向开行到“双向奔赴”，物畅达谈收集从“连点成线”到“织线成网”，终了赶快发展。规模4月23日，累计开行4253列、计35.83万范例箱(TEU)，货值达965.56亿元东谈主民币。其事业产物从单一定制专列逐步拓展到巨匠班列、定制专列、拼箱等，事业体系由“站到站”运载向“门到门”出动。

在常态化开行基础上，中欧班列(武汉)还阐述市集需求开行木柴、棉纱、乳成品、服装、茶叶、化妆品、化肥、食粮等特质班列，承运货品品类累计达千余种，商品结构从电子产物、日用品拓展到新动力汽车、光伏等高新本领产物。

当今开云体育，中欧班列(武汉)已终了向东出海，向西经中亚入欧，向南至东盟，向北至俄罗斯“四向都发”新场地；领有53条褂讪的跨境运载知道，辐照欧亚大陆40个国度、116个城市。(完)