奇瑞集团董事长尹同跃直播试驾星途星纪元ET的智驾功能。

尹同跃直播中清楚，奇瑞当今依然是中国汽车出口第别称，无须加定语，各个维度齐是第别称。

中国出口的乘用车，每三台就有一台是奇瑞；中国出口的乘用车+商用车，每五台就有一台是奇瑞。

尹同跃还暗示，之前有出口部门问过他，为什么奇瑞当今的出口发扬这样优秀。

尹同跃称，奇瑞的出口发扬强势，主如果奇瑞汽车更洞开，更革命，与国外品牌比较，市集竞争力更强。

尹同跃解释谈，国外车型很王法，一般几年一改款齐是固定的，然而奇瑞这种中国车企更注视恶果，车型推新，革命工夫上车，高树立下放等方面，全面杰出国外品牌。

曾有一位国外汽车业内东谈主士向他诉苦，称你们中国车坏了王法，不成把这样好的树立，放到低端车上，这种树立原来等于少数东谈主使用的。

但自后的市集销量也讲解，中国车企是对的，在工夫革命、市集竞争力方面，现时依然引颈世界汽车市集发展。

此外，尹同跃还清楚，星纪元ET在欧洲市集，智舱、智驾，齐是碾压级的车型。

天然出口价钱跟关税、代理费较高也有关连，但星纪元ET能在中东市集，卖到100万元一台、星纪元ES70万附近、揽月60万元，均数倍于国内售价。