2024年又将是一个荒诞“内卷”的年份，这已是业内的大量共鸣。从1月多家车企官宣的促销政策，到2月春节假期为止后的“油电混战”，再到3月更多车型加入促销行列，中国汽车市集款式在“捱三顶五”的价钱战之中加速重构。

乘联会秘书长崔东树暗意，2024年是新能源车企站稳脚跟的要津年，竞争注定颠倒热烈。同期，新能源资本下探、“油电同价”给燃油车厂商带来雄壮压力，燃油车居品更新换代相对较慢，居品智能化进度不高，更多依赖于优惠的价钱来执续引诱客户。

在此布景下，新能源汽车赛谈上迎来更多新玩家，市集竞争日益尖锐化；传统燃油车企则执续打磨自己“金字牌号”，品性背书之下，推出更具性价比的居品。这其中，小米SU7强势“搅局”，“自后者”能否居上；基于红旗FMEs平台架构打造，红旗EH7开启电动化转型新篇章；混动版下探至“17万区间”，“9凯”赤心饱和。

小米SU7强势“搅局”，“自后者”能否居上？

3月28日，小米汽车旗下首款车型——小米SU7隆重上市，新车提供圭表版、Pro、Max共3款车型，售价区间为21.59万-29.99万元，并赈济多项职权。“造车三年来，我每天王人踏踏实实，最大的感受便是造车确实太难了，造车很苦但成效一定很酷。”小米集团独创东谈主、董事长兼CEO雷军暗意。

小米SU7 张懿/摄

小米SU7采取跑车流线型筹画，前舱机盖特出的肌肉线条合作水点型大灯和梯形散热口；侧面筹画简略流通，配备了笼罩式门把手和隆重框外后视镜，全体前锋动感。

内饰采取检朴筹画，辘集式扶手上搭载多个按键，配备16.1英寸中控屏，具有向日葵角度可调的功能，车机搭载小米澎湃OS，骁龙8295芯片保证系统初始及操作的流通度。

小米汽车全系CLTC圭表起步续航700公里，其中双电驱四驱版峰值扭矩为838牛米，零到百公里加速2.78秒。据悉，小米SU圭表版在限速120km/h、平均车速97.7km/h的高速场景下，实测圭表版续航高达495公里。

自上市以来，小米汽车就一直保执着很高的热度，并成效已毕品牌破圈。不仅在线上执续“霸榜”各大热搜榜单，其线下体验店更是“宾一又迎门”，前来体验小米SU7的主顾绵绵束缚。官方数据表现，小米SU7上市24小时，大定订单就已达到88898辆，记者日前在探望小米体验店时，也看到正在现场下定的主顾。

在火爆的市集反馈之下，小米汽车可谓“初战顺利”。然则值得提神的是，日前有博主发布文告称小米SU7退订率达到40%。看成新能源赛谈的“自后者”，小米汽车能否连接当今火爆的飞腾势头，让市集汲取小米SU7，从而颠覆现存的造车新势力款式，还有待时期给出谜底。

FMEs平台架构打造 红旗EH7开启电动化转型新篇章

3月20日，中大型纯电轿车红旗EH7隆重上市，新车共推出5款车型，售价区间22.98万-30.98万元。

红旗EH7 企业供图

红旗EH7采取“当然灵动好意思学”筹画，前脸部分主体造型元素呈U型走势，在视觉上构建出浅笑神采，以此传递红旗新能源乐不雅、朝上的厚谊导向。讹诈无脸化筹画进展姿首，主动进气格栅搭配空气能源学前唇，建设极为检朴又颇具个性特征的型面环绕感，全体造型立场简略大气且富饶亲和力。

新车长×宽×高永诀为4980×1915×1490毫米，轴距达到3000毫米，领有宽广的驾乘空间。搭载了自主研发的“旗偲”智能平台，保证车辆大约执续进化，束缚养殖新的场景与做事；采取自然环保内饰材料，作念到“新车0异味0甲醛”；电板放射量低于剃须刀。

能源及续航方面，红旗EH7搭载自研高转速电机，转速高达22500转/分钟；全车总功率455千瓦，0-60公里时速加速可达1.8秒，80-120公里时速加速时期仅2.3秒。行业首发低温电芯，冬季续航保执率可达到70%，工况续航820公里车型，冬季续航可援救500公里。

“频年来，红旗在品牌、居品、时候、营销，生态等7个方面重心发力。全面、全方针、全体系加速绿色转型。”发布会现场，中国第一汽车集团有限公司董事、总司理、党委副秘书刘亦功说谈。看成红旗新能源品牌首款政策车型，EH7基于红旗FMEs平台架构打造而来，被觉得将拉开红旗新期间电动化转型，乃至统统这个词一汽集团新期间电动化转型的序幕。

混动版下探至“17万区间”，“9凯”赤心饱和

3月6日，广汽丰田“方丈旦角”全新第9代凯好意思瑞隆重上市，共推出智能电混双擎、汽油版两大系列，售价17.18万-20.68万元。

全新第9代凯好意思瑞 张懿/摄

全新第9代凯好意思瑞搭载第五代智能电混双擎，采取三元锂离子电板组，分量削弱约44%，2.0L智能电混双擎系统最大输出功率145kW，能源性能特出2.0T车型，油耗仅为4.2L/100公里，比同级燃油车裁减30%，超长续航1000公里以上，全温域、全场景使用无里程惶恐。

依托TNGA- K高端平台，全新凯好意思瑞进一步强化“高等底盘，纯正质感”的中枢上风。采取雷克萨斯同款舞动阀式减震器；油门反映、转向精确度和刹车性能也进行了精致调校，并独特为中国市集设立带领模式，带来更高等的操控质感和驾驶乐趣。

为相宜中国耗尽者用车民俗，第9代凯好意思瑞原土化升级，搭载8155车机芯片，领有12GB初始内存，已毕AI语音识别可见即可说，一次叫醒，执续对话，能听懂芜俚话和方言混搭语音。同期搭载CarPlay、CarLife、HiCar三大智妙手机互联，导入采取AR立场HUD昂首表现、声纹和面庞识别、数字钥匙。

事实上，在新能源波澜奔涌上前确当下，传统燃油车市集份额被迟缓“蚕食”，结伙品牌大量承压，日系品牌相通如是。就车型而言，在往时的一年，凯好意思瑞固然以229223辆的收货第三年蝉融结伙B级车销冠，但销量同比降幅达到了8.25%。广汽丰田汽车有限公司副总司理彭宝林在发布会现场喊出了“不怕战、不怕卷、不背刺用户！”的标语。从廉价“入市”，到暗意“不背刺”用户，广汽丰田赤心推出“9凯”这一金字牌号。新车能否连接往日光芒，还有待市集检修。(中国经济网记者 张懿)

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