法系车在华的阐明可谓是走头无路欧洲杯体育，越来越差，但并不是说法系车不好，我手里于今还有一辆法系车，它即是退出中国阛阓的入口雷诺梅甘娜。以前买过法系的雪铁龙C5、C6和标致408等车型，忠诚而论，法系车没让我失望，酌定即是点不影响使用的小弊端发生，但别的品牌车型也不是莫得，致使可能更严重的质地问题，也会发生，但却不影响他们的畅销。

在华整个旅行车齐不畅销，为何？

论品牌议价才调，法系车在华溢价才调差，是以卖得相对德系车等低廉了不少，加之阛阓滞销，经销商优惠后的法系车性价比愈加隆起。今天，就说说刚退出2024款的凡尔赛C5 X吧，它然则撑握起了雪铁龙在华的半壁山河，但亦然销量不冷不热。背后究竟是什么原因导致？

凡尔赛C5 X定位5门5座的旅行车，而在华的旅行车的确没几款畅销车型，不论是最运行的桑塔纳旅行版，如故之后的马自达6瓦罐，后续的大家蔚领和蔚来ET5T等新能源旅行车，许多旅行车齐最终停产，蔚领亦然如斯，而蔚来ET5T亦然销量低迷，那么凡尔赛C5 X是运交华盖吗？过程这样多年的国内旅行车发展，难谈还没教学起来旅行车糟塌阛阓吗？

以前，旅行车齐是入口车型，价钱高让许多让可望弗成即，但是国产的旅行车相同没脱离不叫好更不叫座的不幸。难谈是国东谈主忠诚不可爱实践车吗？有！但可爱旅行车的东谈主忠诚少，其实如今国内的路况，行为基建狂魔的中国，如今照旧村村通硬化公路，简直轿车齐能去取得每个村里，但国内SUV阛阓却荒谬火热，驾驶视线更高是SUV的上风地点，但也意味着燃油SUV油耗更高，新能源SUV诚然贬责了这一能耗明锐贵重，效果导致SUV霸占了实践车阛阓。

旅行车很实用而凡尔赛C5 X增配不加价

车轱辘剪辑有一台入口的高尔夫旅行车，忠诚出游更安祥开旅行车而不是SUV，更低的底盘驾驶质感更好，且后备箱很大，关键是这台高尔夫旅行车后排座椅能放得与后备箱纯平，而凡尔赛C5 X等这样的国产旅行车却没作念到后排能放得纯平，忠诚也抱歉“旅行车”三个字，但高达545L的后备箱，放倒第二排座椅更是高达1640L的行李箱容积，的确能装下诗和远处。

许多国产旅行车有旅行车的形，却没旅行车的实用性，比如后排座椅放不纯平，比如能源不够雄壮，蔚领这种实践车如故搭载1.5L自吸发动机，凡尔赛C5 X卖不动主要如故法系车的大环境决定，而升级的2024款凡尔赛C5 X多年来起价依然是14.37万元起，与许多车型国产后缓缓减配不同，凡尔赛C5 X却增配了。

尽管结尾经销商对凡尔赛C5 X老款车型有优惠，但2024款凡尔赛C5 X起价依然是14.37万元，却多了前排座椅加热功能、单分区语音聚首叫醒识别功能、前排双层隔音玻璃、加多4个超声波雷达等诸多确立，就减少了没啥用的主动闭合式进气格栅，依然打动不了糟塌者，难谈是凡尔赛C5 X从国产于今齐没配备胎所致？澄澈不是，如今的许多新能源车型齐不提供备胎，但行为旅行车的诗和远处，提议如故配个备胎，在诗和远处爆胎的资本相比高。

在燃油车时期，凡尔赛C5 X全系搭载1.6T配8AT变速器的能源总成，底本能源总成荒谬具有竞争力，但新能源车型霸占了份额，此后扭力梁非寥寂悬架也被部分见解糟塌者诟病，但法系车的后扭力梁非寥寂悬架，调教得忠诚不差，关键是全系还具备悬架软硬出动功能。

写在临了

不论是蔚来ET5T这种新能源旅行车，如故传统燃油车的旅行车，在华没若干东谈主买，根底原因是大无数中国东谈主不可爱旅行车这样的大屁股，他们可能以为造型非僧非俗，再加之中国以前路况忠诚不好欧洲杯体育，是以导致SUV霸占了旅行车的份额，凡尔赛C5 X行为国产燃油旅行车，可能会是改日燃油旅行车在华的绝唱！网友们，您们为何不可爱实践车？迎接留言方案！