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作家：张旭

2023年，关于中国汽车出海来说是具有里程碑预料的一年。伴跟着新动力和智能化波澜，中国汽车出口超过日本，成为人人第一大汽车出口国。

中国汽车工业协会数据清楚，2023年，汽车出口491万辆，同比增长57.9%，出口对汽车总销量增长的孝敬率达到55.7%。其中，乘用车出口414万辆，同比增长63.7%；商用车出口77万辆，同比增长32.2%。

其中，看成领有精深汽车消耗市集的朔方邻国，俄罗斯对中国汽车出海孝敬良多。一方面是泰西车企纷纷退出俄罗斯留住了市集真空，另一方面，中国制造的汽车也凭借资本和智能成立等上风，徐徐取得俄罗斯消耗者的深爱。

俄罗斯汽车市集分析机构Autostat示意，中国品牌乘用车在俄罗斯市集的新车市集份额从2022年的19%增至2023年的51%，中国汽车已然占据俄罗斯汽车消耗市集的半壁山河。而在2年前，这个数字还只停留在9%。

其实，参与其中的的不啻主机厂和经销商，还有不少个东说念主卖家通过平行出口的样貌，将星越L、梦想L9等明星车型不断通过中亚销售到俄罗斯。多个卖家向期间财经示意，刨除各项用度，每辆车平均不错赚到万元利润。而在小米汽车发布后，也曾有俄罗斯客户对新车抒发了兴致，新车简略不久后也将出当今俄罗斯街头。

中国车企抢滩俄罗斯市集

在2022年之前，中国汽车品牌已在俄罗斯市集种植多年。

公开信息清楚，2019年，长城汽车位于俄罗斯的图拉工场杀青。该工场是中国汽车企业在国外首个涵盖冲压、焊合、涂装、总装四大坐蓐工艺的整车制造厂体育游戏app平台，总投资5亿好意思元，产能15万辆。