2月13日，本田汽车和日产汽车致密通知律例团结谈判，这意味着本可能创造出巨匠最大汽车制造商之一的勾通计较就此闭幕。

分析指出，关于日产来说，这次团结失败的成果可能尤为严重。鉴于其当前疲软的财务景色，日产当今必须寻找其他出息以求生计。当天，日产通知第三财季净逝世140.8亿日元，再下调全年酌量利润预期，并将在2026财年削减4000亿日元老本，在巨匠镌汰2500名盘曲职工。指令层相似更替和居品线老化平缓了其商场的竞争力。

日产汽车当天还示意，将评估探索新的勾通伙伴联系。华尔街见闻此前著作提到，有知情东谈主士表现，日产汽车但愿新的盟友来自好意思国科技行业。但由于居品线老化导致大幅降价，严重侵蚀利润，这种岌岌可危的财务景色不太可能诱导好多潜在的“接盘侠”。

比拟之下，本田的处境相对较好。收获于好意思国商场的反弹，对消了日本和东南亚销售疲软的影响，本田第三季度净销售额为5.5万亿日元，高于商场预期。本田保管了全年利润预期不变，仍展望本财年买卖利润将达到1.42万亿日元。

该公司还计较到2030年将搀和能源汽车销量升迁到130万辆，较2023年的65万辆翻了一番。

值得庄重的是，这次团结谈判闹翻距离关联报谈初次曝光已有近三个月。那时，一方但愿通过限制效应在移时万变的巨匠汽车行业中升迁竞争力，另一方则寻求财务挽回。据彭博征引的知情东谈主士表现：

“在谈判初期，本田坚合手合计日产必须先整顿里面智力鞭策走动。关联词，日产合计无需关闭任何工场就能扭转劣势。”

有分析指出，要是团结告捷，这将把日本汽车行业一分为二，在巨匠范围内，这本还不错让新定约更好地与国据说统品牌抗衡。

不外，天然将两大品牌整合到一家控股公司的计较仍是告吹，但两边示意开云集团「中国」Kaiyun·官方网站，将不时与三菱汽车保合手战术勾通伙伴联系，在电板、自动驾驶、软件和电动汽车工夫等范围伸开勾通。