本文转自：科技日报开yun体育网

◎本报记者 叶 青

近日，自动驾驶科技公司文远知行WeRide得到广州市颁布的长途测试（无东谈主）派司和载货测试派司，旗下自动驾驶货运车Robovan获准在广州市开展自动驾驶城市货运车“纯无东谈主测试”及“载货测试”，测试领域遮掩白云、花皆、番禺、黄埔、南沙、海珠6个行政区共797条测试谈路，双向里程3247公里，其中包括南沙区全域。

这是中国首个城市通达谈路场景下L4级自动驾驶货运车纯无东谈主长途测试许可，亦然中国首个复旧7×24全天时自动驾驶货运车载货测试行动。

与此同期，小马智行旗下自动驾驶出租车和自动驾驶卡车各有一款车型得到广州首家智能网联汽车高快速路测试许可。这意味着，广州的自动驾驶车辆终于能驶上高快速路。

“高快速路测试谈路的通达，丰富了广州智能网联汽车路测的谈路类型。”小马智行副总裁、广深研发中心恰当东谈主莫璐怡默示，跟着测试训戒的约束积蓄，全域通达的时期例必加快到来，届时用户将享受到更全面的自动驾驶出行管事。

高快速路关于智能网联汽车有着更高的时间要求。以小马智行本次得到许可的其中一款丰田赛那车型为例，要取得广州高快速路测试许可，需得到活泼车安全时间磨练文书、封锁地点测试文书，以及此前获取的其他谈路类型测试许可、以往积蓄的谈路测试里程和平均脱把握隔里程等而已，鼎沸相关条款方可请求。

记者了解到，小马智行入选的车型属于广州L4级别自动驾驶高快速路测试许可的车型。按我国实施的《汽车驾驶自动化分级》，驾驶自动化分6级：L0至L2为驾驶赞成，驾驶员需全程监控驾驶；L3是有条款自动驾驶，驾驶员在紧要情况实践秉承；L4为高度自动驾驶，自动驾驶系统在特定条款下简略完满抑止车辆的驾驶任务，何况简略结束与东谈主类驾驶同样的安全、陶然、高效的驾驶体验；L5为完满自动驾驶。

跟着时间的快速发展，自动驾驶汽车大限制启航是否奏凯在望？中国电动汽车百东谈主会副理事长兼文书长张永伟以为，尽管自动驾驶的时间水平在一些场景接近以致特出东谈主类驾驶水平，但其大限制社会化、生意化运用之路还很长。

高新兴科技集团股份有限公司高档副总裁吴冬升默示，自动驾驶时间的鄙俚运用需要约束攻克时间艰辛，如提高传感器精度、优化自动驾驶算法以及确保荟萃通讯镇静等；同期，也需要进一步完善相关法律规章开yun体育网，确保该时间的安全性和可靠性。