1月19日上昼欧洲杯体育，重庆市第六届东谈主民代表大会第三次会议开幕，市长胡衡华作政府责任论说。论说建议，要鼓动“重庆造”整车上量焕新、扬帆出海，打造智能网联新能源汽车之都。

家喻户晓，汽车产业在重庆制造业布局中一直占据着至关迫切的位置，是重庆“33618”当代制造业集群体系重心打造的3大万亿级主导产业集群中的第一个。如今，重庆又竞逐智能网联新能源汽车之都，突显抢抓机遇、乘势而上的担作为为。

筹算饱读励东谈主心、催东谈主奋进。那么，汽车重镇重庆，离智能网联新能源汽车之都有多远？

沙坪坝区赛力斯聪惠工场，刚刚下线测试后的问界新M7恭候装车。郭晋 摄/视觉重庆

01

不管是“老司机”长安汽车，依然“新势力”赛力斯，频年来，“重庆造”正在新能源汽车市集“怒刷”存在感。

看市集，越来越多的消耗者嗜好“重庆造”。总量上来看，2024年重庆新能源汽车取得了喜东谈主的收成，产量达95.3万辆。

前不久，长安和赛力斯辞别交出了一份亮眼收成单。2024年，长安汽车全年销量达268.3万辆，同比增长5.1%，创近7年新高，值得一提的是，深蓝汽车仅用了29个月，便终明晰从0到40万辆的突破。赛力斯1—12月新能源汽车累计销量达426885辆，同比增长182.84%。

另外，“渝车出海”也愈来愈快。2024年前10个月重庆电动汽车出口货值67.7亿元，同比增长140%，出口量4.9万辆，同比增长129.3%。

整车均价看涨，重庆汽车在高端市集的谈话权权臣擢升。数据露出，重庆汽车均价启动有较大幅度的擢升，夙昔价钱8万—15万元的中低端车型占自主品牌销量大头的刻板印象正在被颠覆。当今“重庆造”20万元以上车型占比已达24.3%，较2021年翻了一番。

其中长安汽车旗下阿维塔、深蓝和启源三大新能源品牌皆头并进，阿维塔品牌掩饰20万—45万元价钱区间，深蓝、启源的部分车型也进入20万—30万元区间，得胜终了品牌朝上突破。赛力斯旗下问界系列无间保持强劲增长势头，其中旗舰车型问界M9更是在50万元以上豪华车市集异军突起，破裂了传统豪华汽车品牌在高端市集的掌握。

在新能源汽车的强势带动下，重庆通盘这个词汽车产业都呈方滋未艾之势。比如，鑫源汽车深耕新能源城配物流领域，居品远销群众近50个国度；庆铃汽车与博世配合开发氢燃料电板商用车，已完成从4.5吨到49吨全系列居品的本事开发；上汽红岩联袂友谈智途共同打造的5G+L4智能重卡，累计完成一千万公里以上自动驾驶运营里程……

长安汽车两江工场，机械臂正在进行焊装。王加喜 摄/视觉重庆

02

为何重庆新能源汽车大意取得如斯迅猛的发展势头？

日渐完善“顶层想象”的携带力。产业的迅猛发展，离不开计策援救。频年来，重庆格外宝贵智能网联新能源汽车的发展。不仅在“33618”当代制造业集群体系中将打造智能网联新能源汽车放在要紧位置，还配套出台和争取了一系列的产业援救计策。

从《重庆智能网联新能源汽车零部件产业集群擢升专项行动决议（2023—2027年）》到《渝西地区智能网联新能源汽车零部件产业发展倍增行动规画（2023—2027年）》，都为重庆新能源汽车的发展提供了强大的援救。

以科技革命为导向的中枢竞争力。科技革命是智能网联新能源汽车的生命线，亦然整车企业得以在残暴市集较量中到手的中枢力量。“重庆造”汽车一直详确科技革命，2024年重庆汽车研发参加强度达到3.1%，高于天下1.3个百分点。

重金参加，带来了丰硕的后果。比如，长安汽车近期就推出了“天衡”电机，最大功率达到1000kW，终明晰原地掉头、“无刹车制动”等高难度操作。赛力斯则发布了新一代超等增程系统，终了轮廓油耗缩小15%，增程器杂音感知减少90%，每升油发电量跨越3.6度，达到行业量产增程器顶尖水平。

高下贱企业“调和进攻”的爆发力。重庆新能源整车企业获取市集招供的背后，也离不开重庆强大的新能源汽车产业链的托举。

频年来，重庆围绕发展智能网联新能源汽车产业，加速构建产业生态，结合1200家领域以上汽车零部件企业，重心莳植300多家智能网联新能源汽车零部件企业，终了智能网联新能源汽车三大系统、12大总成、56种部件的全掩饰。

其中，不少“明星”企业都为重庆新能源产业的崛起立下了丰功伟绩。比如，位于两江新区的文灿万吨超等压铸机，可一体化压铸汽车大型结构件，分娩遵守提高了300%；位于璧山区的豪能科技，终了行星降速器中枢零部件的突破，助推重庆新能源汽车传动系统终了十足自主化；在合川区，舜驱能源完成了国内首款10层扁线油冷驱动电机的量产……

重庆渝蓉高速大足石刻行状区充电站，市民使用超充为新能源汽车充电。黄舒 摄/视觉重庆

03

从“上半场”的电动化，到“下半场”的智能化，新能源汽车产业正在阅历快速变革。

尽管重庆新能源产业当今发展势头正劲，并领有深厚的产业积聚和无边先发上风、相比上风，但要想打造智能网联新能源汽车之都，重庆仍需养精蓄锐。

以“新”制胜，加速中枢本事的自主研发。面前，新能源汽车产业濒临着从“4个轮子+沙发”到“4个轮子+筹算机”的演变。畴昔，谁能领先掌抓其中的中枢本事，谁就能领有产业谈话权。

对此，重庆汽车惟有收拢“新质分娩力”这个牛鼻子，方能在畴昔竞争中取得一隅之地。要以构建“416”科技革命布局为机会，援救汽车、电子、软件领域调和攻关中枢本事。比如，加速车规级芯片、固态电板等领域的国产化进度；进一步完善新能源汽车、能源电板及充电法式等领域的圭臬体系建立。

向高端解围，打造世界一流的汽车品牌。在群众化的波浪之下，重庆要想打造智能网联新能源汽车之都，必须确立国际化、群众化和外向型的发展导向。

比如，要擢升重庆汽车的著明度。多年来，良马、飞奔、保时捷等品牌，被评释为身份和社会地位的记号，其高端的品牌形象在群众消耗者心目中早已树大根深。畴昔重庆汽车也要讲好属于我方的中国故事、品牌故事，真确让“重庆汽车”走向世界。

又如，可借助共建“一带沿途”、西部陆海新通谈等机遇，积极引进国际先进本事和处治教学，与国际著明汽车企业、科研机构开展配合神色；饱读励重庆的汽车企业“扬帆出海”，在国际建树研发中心、分娩基地和销售汇集，拓展国际市集。

作念优生态，加速建立畴昔交通基础法式。跟着智能化的发展，关联行业内行示意，畴昔汽车很可能升级进化为一个“具身智能机器东谈主”，将像东谈主雷同具有感知、念念考、行动的能力。要想终了这一好意思好愿景，还需要大批交通“新基建”的援救。

重庆作为平地城市，路况较为复杂，格外符合开展智能网联新能源汽车的测试。客岁7月，重庆入选“车路云一体化”哄骗试点城市，要借助好关联机遇，作念好关联配套基础法式建立。

比如，加速东谈主工智能、大数据、数字孪生、边际筹算以及通讯等数字基础法式的建立，为车联网的领域化发展铺平谈路；又如，仅靠整车的感应法式无意辰无法十足处理复杂的地舆信息，需通过路侧的斥地去给车补盲，重庆需加速关联智能交通法式的建立布局。

制造业是重庆的“家底”，而汽车产业则是“家底”中的重中之重。在群众汽车产业大变革之际，重庆加速打造智能网联新能源汽车之都，恰逢其势、朴直那时。

原标题：重庆离智能网联新能源汽车之都有多远？欧洲杯体育