嗅觉保时捷911 GT3的能源不够用？别挂念，9FF Engineering刚刚为非涡轮增压的911 GT车型推出了一款涡轮增压套件，精真金不怕火处置这个问题。

这款涡轮增压改装套件能将GT3车型的能源提高至760马力（Hp），同期也排斥了GT2和GT3车型之间的一个要道相反。但要道是，它提供了保时捷不思分娩的东西。

德国保时捷改装商9FF认真将GT3打形成一款能源强盛的猛兽。这款套件配备了一双陶瓷球轴承涡轮、两个废气门、新的空气滤清器盒、一个带有扫数管谈的冷却器，以及发动机和变速箱收场单位进行了从头编程。此外，还包括了将一双涡轮塞进拥堵的发动机舱所需的其他部件。

马力大幅增多，达到760马力和750牛米的扭矩，远高于出厂时的503马力和470牛米。由于能源多余，底本的PDK变速箱无法承受。9FF装配了升级的聚散器来支吾扭矩，并确保驱能源传递到后轮。

9FF打造出德国最快汽车之一，何况这并不是不成逆的，你不错在几天内将汽车调度回原厂景况。9FF暗示，这将使GT3愈加实用，而不单是是更快。它在2500转/分钟时达到峰值增压，一直到9000转/分钟的红线转速范畴内保捏增压水平不变，是以在低转速下有更多的能源。

GT3意味着当然吸气，自1999年第一款GT3推出以来，保时捷911就一直如斯。996一代当先搭载的是3.6升水平对置六缸发动机，功率为355马力。如今的4.0升发动机可输出高达518马力的功率。如若你思开得更快，不错遴荐911 GT2。GT2 RS的涡轮增压发动机不错输出690马力和750牛米的扭矩。

那么，你为什么要给GT3加装涡轮增压呢？排斥了两者之间的最大相反？因为保时捷不再分娩GT2 RS了。它在六年前的991.2一代就收场了。推敲一下，9FF只是在作念保时捷不肯意作念的事情。这款套件的用度约为49999欧元。

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