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若是说当今还有哪些燃油新车值得聊的话，那么前不久上市的全新一代凯迪拉克XT5，应该算是为数未几的车型之一了。

教导价39.99到45.99万，但给出的“限时一口价”是26.59到33.59万，全新XT5的官方订价，不错说刷新了传统豪华品牌中型SUV的低门槛，这亦然它上市后引起一波热心的主要原因。

那么和老款比较，全新XT5齐有哪些调动，在新能源饰演主角的当今，廉价钱还能否为这款新车带来可不雅的销量呢？

全新XT5，是如何一台车？

分析全新XT5之前，咱们有必要先聊聊它的老款车型。

按照尺寸和级别，凯迪拉克XT5一直算是驰骋GLC、良马X3、奥迪Q5的同级竞品。在2016年上市前，XT5的前身是凯迪拉克的SRX。在之后的8年多时刻里，XT5只进行了数次改款，莫得进行竟然换代，换代周期不错说是豪华品牌中最长的车型之一。

2020款XT5

诚然销量层面无法和BBA的同级车型忘形，然而在畴昔很长一段时刻里，凯迪拉克XT5的销量齐相等安谧，2020年之前，月均销量齐看护在5千辆傍边，不外这个销量很猛进度上是依靠大幅的末端优惠已毕的。

而由于久未换代，产物力安宁过期，近两年XT5的价钱门槛安宁降到30万元内，销量依然在胁制下滑。从2022年运转，它的月均销量就依然不足3千辆。如今换代之前的几个月，单月销量齐唯一2千辆出面。

产物层面，老款XT5除了钻石切割的特有打算立场外，比较竞品的一大卖点，就是也曾超出主活水平的尺寸，4.8米+的车长、超越1.9米的车宽，即即是在Q5L加长之后也依然不足XT5的体量，大幅加长的GLC-L，也才算是和标轴的XT5握平。

而如今换代的全新XT5，车身尺寸进一步扩张，车身长度接近4.9米，车宽加多到近1.96米，这就再次和Q5L、GLC-L，以及还未上市的良马X3L拉开了差距。至于耐久没加长的沃尔沃XC60，和全新XT5的尺寸差距就更隆起了。

另外，在全新XT5上市前后，中国品牌阵营也有一系列新能源SUV上市，尺寸方面，同为中型SUV的极氪7X、阿维塔07、乐说念L60，尺寸齐要比全新XT5要小一些，唯一定位中大型级别的智己LS6、智界R7，才算是压过了XT5的体量。

也就是说，在尺寸方面，全新XT5的定位实质上是介于中型和中大型之间的。而它的订价，则较其它传统豪华品牌的中型SUV齐要低不少，这亦然凯迪拉克经典的“错位竞争”的定位。

从造型立场能看出，全新XT5比较老款的变化很显明，座舱内饰的调动则更是全面焕新，另外官方称全新XT5的平台，从老款的C1升级到了C1-2，和北好意思市集上的雪佛兰巡林者、别克昂科雷齐是同平台。除此除外，全新XT5合座的功能树立，也齐有了全面升级。

不外看成一台豪华品牌中型SUV，全新XT5依然络续了规格较低的麦弗逊前悬架，而同级其它车型大多采用双叉臂或多连杆前悬。另外皮能源方面，全新XT5依然沿用了老款的2.0T+9AT的组合，237马力的参数不算过期，但也照实有点穷苦惊喜。

基本定位就是这么，咱们接下来望望换代之后的XT5，有哪些有时眩惑咱们的亮点。

全新XT5有哪些优污点？

亮点1：体量大，实用性隆起

就像上头提到的，在老款XT5的尺寸上风被竞品的加长版追平后，全新XT5的尺寸进一步加多，贴近4.9米的车身长度，目下在豪华中型SUV里再次成为体量最大的车型之一。

如斯大的尺寸，一方面在不雅感上就显得更有气场，这种大气的不雅感对豪华SUV无疑是个加分项。

不外在轴距方面，全新XT5比较老款只加多了6mm，再加上有些溜背的车顶线条，这款车后排的腿部和头部空间，莫得显明变化，而在Q5L、GLC-L等车型眼前，乘坐空间其实也不占上风。

全新XT5的尺寸上风，更多体当今了后备箱的空间上，不管宽度如故纵深，齐相等出色，合座空间不错说大得夸张。

亮点2：内饰科技感隆起

较老款提高庞杂

在座舱里面，全新XT5的全面焕新，齐全算得上庞杂提高。因为此前很长的时刻里，老款XT5最受诟病的就是老旧的内饰立场，以及打算、用料、作念工方面临豪华感的缺失。

全新XT5的内饰，不错说平直从功能机时期跨入智能机时期，最早出当今纯电动SUV傲歌上的超长曲面屏，也搬进了XT5上。通盘这个词座舱高度从简化，但莫得过度极简，依然保留了足量的实体按键和旋钮，在从简和功能性上作念好了均衡。

而在豪华感方面，不管是和传统品牌如故新能源品牌比较，全新XT5的内饰也齐算得上出色。座舱采用了广大的皮革、镀铬、亮面、木纹等材料的笼罩，同期还有多色可调的氛围灯带，弥补了老款XT5在豪华感上的缺失。

亮点3：标配四驱+可调吊挂

和BBA同级车型比较，老款XT5在操控方面算不上隆起，全新XT5也依然络续了麦弗逊前悬的传统，是以绽开、操控不会是全新XT5的卖点。

全新XT5的上风，在于四驱越野工夫和动态的底盘惬意性。这款车全系标配了四驱系统，其搭载的Twin-clutch蜂鸟矢量四驱系统，惬意方法不错切换两驱、检朴油耗，顶点路况时，具有后桥两个车轮0-100%能源分拨的特有功能，这对顶点情况的脱困工夫是很有匡助的。

而在惬意性方面，全新XT5标配了电子及时阻尼可调吊挂，系统每秒不错对大地进行500次扫描，并对吊挂进行每秒最多100次的阻尼诊疗，这对扼制侧倾、兼顾乘客惬意性齐有显明后果。

天然，XT5的定位依然是一台城市SUV，它在越野性能上的上风，亦然比较其它同类车型而言，若是对越野有重度需求，如故要商量方程豹豹5、坦克300等硬派SUV。

亮点4：功能树立跟上潮水

全新XT5只推出了三个树立，不错说一说念齐有走量的潜质，其中26.59万的初学版，标配了L2级驾驶支持电动后备箱、隔音玻璃、座椅加热、超长中控屏等功能，合座不算丰富，但预算有限的话，也基本莫得显明短板。

性价比最高的，如故29.59万的中配，加多了前排座椅透风、后排座椅加热，和15扬声器构成的AKG高端音响。另外比较初学版，还配上了Brembo 6活塞卡钳，关于树立和操控性能有更高需求的话，不错商量中配版。

这么的树立水平，在传统豪华SUV里依然相等有衷心了，然而和同价位的问界M7、逸想L6等新能源车型比较，全新XT5在智驾方面，依然唯一基本的L2级驾驶支持，不具备高速和城区智驾的工夫，且硬件系统也不具备后续更新的后劲。

全新XT5在新能源时期

还能热销吗？

以传统豪华SUV的范例看，全新XT5的能源、打算、树立、价钱等方面，齐相等全面且有衷心。

然而30万元价位的消耗者，并不单是会拿它和BBA或沃尔沃对比，在同期上市的问界、阿维塔、极氪等品牌的新车眼前，全新XT5的合座树立、尤其是智能化方面的证据，依然有些保守。

另外，诚然其它传统豪华品牌的车型，在教导价上齐要远高于全新XT5，然而看末端价的话，目下驰骋GLC-L的实质价钱门槛依然降到了30多万，奥迪Q5L、沃尔沃XC60的最低门槛以致依然低于30万。是以全新XT5的“限时一口价”，实质上也只是挤掉了传统品牌教导价的水分。

终末，除了33英寸的超长曲面屏外，全新XT5这款车的合座定位如故偏传统豪华SUV立场的。打算和树立想路，齐和极氪7X、智界R7、阿维塔07等新能源SUV齐显明不同，也不具备零重力座椅、沙滩椅方法等翻新式的翻新功能。

而恰是这个性情，关于许多东说念主可能显得穷苦新意，但也可能正巧切中另一部分东说念主对传统豪华SUV的可爱。合座来讲，衷心给到的全新XT5，销量瞻望会比老款XT5有一定提高，但想复原到也曾的销量岑岭，也并阻隔易。

关于这么一台XT5开云体育，小伙伴们以为如何呢？