它可能是自 M5 CS 以来驾驶体验最佳的良马。

“我等不足几年后这些车能参加二手市集了，”我心里思着，然后又换了两三档。但随后我坚忍到了一个令东谈主恐慌的事实——几年后，配备手动挡的 2025 款良马Z4 M40i 不会在我的价钱限度内。若是说有什么不同的话，那就是它的价值会上升，因为它具备了成为将来经典车的通盘要求。

这一代 Z4 当先受到的评价驳斥不一。从汽车杂志上看到的初步试驾终端败露，大渊博东谈主可爱它的驾驶神气（包括我我方），大渊博东谈主不可爱它的外不雅（骨子上我可爱它），大渊博东谈主觉得它太贵了（我再次举手）。许多东谈主敕令禁受手动变速器，因为紧凑、简短的 Z4 底盘和能源系统王人需要手动变速器。关连词，由于 Z4 的销量并不好，险些在它推出后不久就有传言称它将停产，这似乎是不行能的。直到它确凿出现了。

当良马终于晓示Z4 M40i（我最可爱的当代良马之一）将配备手动变速器时，我爱不释手，迫不足待地思纪律有一辆。我知谈这将是多年来驾驶体验最佳的良马之一。但我错了。相悖，这是你现时可以买到的 最佳的良马。

Z4 是良马和丰田倏得合营的另一半。将它视为敞篷 Supra 并不完全准确，但这是一个很好的早先。Z4 M40i 的底盘和能源系统与 GR Supra 3.0 基本相易，但禁受了良马我方的转向和悬架挪动。现时 Z4 和 Supra 王人进行了中期改款，两者之间的调校各别比以往任何时候王人愈加明显。

尽管资格了良马所谓的 LCI，即“生命周期脉冲”，Z4 的外不雅与刚推出时险些一模一样。它仍然有虫豸形大灯、长引擎盖、宽大的髯毛状双肾格栅和短尾。它不是同级车中最漂亮的跑车，但与良马其他车型看起来王人像被隐微照耀过的海狸比拟，Z4 凭借蓝白相间的圆形标记脱颖而出，成为最漂亮的新车之一。Z4 并莫得赢得好多选好意思比赛，但它很独有，我很玩赏这极少。我测试的车的冷冻深绿色油漆在我看来不是最佳的神采采取（最佳的神采是雷霆夜金属紫），但它仍然是一款相称好的神采。

内饰方面，Z4 辅导咱们，良马也曾相称擅长打造内饰。Z4 的座舱并莫得什么大意，也莫得什么“大意”。这是一个粗浅、径直的空间，可以作念通盘它需要作念的事情，不会作念任何它不需要作念的事情，而且——最进击的是——不会用花哨的妄言溜达驾驶员的细心力。“一切王人在掌控之中”这句话被夸大了，我王人不思用它。是以我只思说，良马很理智地将 Z4 的通盘进击终了安装王人放在垂手而得的方位。座椅很棒——远程驾驶很称心，转弯时支合手性很好——一切王人嗅觉迷漫坚固，可以使用几十年而不会发出吱吱声或咔嗒声。双色的干邑白兰地和玄色配色决策也与哑光绿漆完好契合。

在这里，我要毫无抑制地、关心飘溢地赞誉慕尼黑的优秀工程师。良马的 B58 发动机，即 3.0 升涡轮增压直列六缸发动机，是天下上最佳的六缸发动机之一。它能源十足、开动顺畅如丝，而况发出多样好听的机械杂音，在 Z4 的无顶驾驶室好听得最明晰。但 B58 依然销售近十年了，是以这并不奇怪。令东谈主讶异的是，我相称可爱这款生人动挡汽车。良马的手动挡汽车老是有些庸碌，换挡嗅觉像橡胶一样，不解确，聚散器也很烦东谈主。这款 Z4 仍然有烦东谈主的聚散器，但换挡比我难忘的要好。也许是我变老了，也变得更奢睿了，但 Z4 的变速箱是我近期驾驶过的通盘手动挡良马中最佳的。这种组合用起来很答应。

生存中很少有比驾驶一辆简短的双座敞篷车更令东谈主愉悦的事情了，这辆车有六个气缸、三个踏板和一根足下杆。Z4 M40i 十足能胜任这项任务。它的转向仍然有点太疲塌，但分量迷漫好，前端视称能干。而且由于您嗅觉我方坐在后差速器上，是以您会嗅觉到汽车的反馈和见地变化，就像您衣服它一样。还有比它更好的敞篷跑车吗？诚然，但 Z4 M40i 有一种旧式热棒的嗅觉，能够按照指示让后轮冒烟，这让它领有我方的特色。

Z4 给我留住最久了印象的简略是它的悬架。我定制了个性化驾驶方式，险些通盘其他驾驶方式王人禁受舒坦悬架和通顺方式，每次驾驶我王人保合手这种方式，因为它很完好。你可能觉得这样低的车，这样大的轮子——前轮 19 英寸，后轮 20 英寸——行驶起来不会很顺畅，但 Z4 的行驶体验相称好，即使在我家隔壁一些平日崎岖对抗的路面上亦然如斯。

在雨中，车顶起飞也可以。就像我一贯的运谈一样，当我第一次提起 Z4 M40i 时，我不得不在有史以来最蛮横的滂沱大雨中开着它 100 英里回家。我平日一个半小时的车程造成了三个小时。在那几个小时里，我昭着把车顶起飞来，勾通着 Apple CarPlay，逍遥地开着车，听着多样笑剧播客，软顶的隔音恶果非凡地好。

我还莫得提到 Z4 的一大亮点是其别有洞天的能源。良马宣称手动档 0-60 英里/小时加快仅需 4.2 秒（自动档为 3.9 秒），但说真话，谁在乎呢？它会将你推回座位，发出很大的杂音，并允许你手动换挡。但它看成一辆敞篷车也超越可以。举例，电动天窗只需 10 秒即可翻开，最高时速可达 30 英里/小时。当车顶放下、车窗起飞时，高速行驶时风噪也相称小。我平日这样在高速公路上行驶，从来莫得太大的风。关于这样小的敞篷车来说，即使是它的后备箱也大得惊东谈主。

现时让咱们来抉剔一下。数字姿色仍然很倒霉。它们在技艺上既有限又过于难以阅读，同期看起来也很败兴。祸殃的是，良马的新屏幕也好不到何处去。聚散器仍然令东谈主怨恨，接合不解确，回弹太多。关连词，在花了一周时候使用手动丰田 Supra和一周时候使用这款 Z4 之后，我最终民俗了它。它也未低廉。经测试，Z4 M40i 售价为 77,470 好意思元，比良马 M2、雪佛兰科尔维特和福特野马黑马 更贵，而这些车王人更雄伟、速率更快。

您无需勾选好多选项即可领有一辆装备邃密的 Z4 M40i。由于 M40i 依然是顶级 Z4，因此它配备了自符合悬架、加热座椅、加热见地盘和 M Sport 后差速器。初学级四缸 Z4 sDrive30i 起价为 54,595 好意思元。

然则，看成良马，诚然有一些需要检查的方位，而且它们并未低廉。漂亮的哑光绿漆？要花 2,950 好意思元。高级套餐？要花 1,250 好意思元。良马致使为无线充电池收取 200 好意思元。祸殃的是，若是你思要手动变速器，你必须采取 3,500 好意思元的 Handschalter 套餐。

话虽如斯，若是你思要一辆高等的后轮驱动双座敞篷跑车，现时的采取相对有限。唯独 Z4、保时捷718 Boxster 和雪佛兰Corvette 敞篷车。

关连词，Boxster 的价钱更高（起价 76,895 好意思元），而且标配唯独四个气缸。而 Corvette 敞篷车（起价 76,995 好意思元）的起价也高于满载的 Z4 M40i，而且莫得手动挡。若是你思要体验旧式前置发动机敞篷跑车，Z4 险些就是你的一起采取。诚然，你可以用一半的价钱买到马自达MX -5，但性能和豪华进度唯唯独半。

东谈主们会购买像 Z4 这样的汽车看成他们的第二辆或第三辆车。它仅仅一个玩物，而不是可以平日依靠的东西。即便如斯，莫得东谈主风物浪花钱，尤其是在加油站。在这方面，良马 Z4 M40i 的发达令东谈主讶异地好。凭据好意思国环保署的数据，它在城市中的油耗为 19 英里/加仑，高速公路上的油耗为 26 英里/加仑，使用手动挡汽车时油耗为 22 英里/加仑。这比 Boxster 和 Corvette 王人要好。关连词，我看到的……比这个还少。

好吧，Z4 M40i 的纸面价值并不是最高。相似的价钱，你骨子上可以买到 Boxster，它是更好的跑车。你买 Z4 不是因为它天值地值，而是因为你可爱它。若是你相称可爱它，它的纸面价值就毫意外思意思了。不外，我要说的是，当你瞻望将来 5 年致使 10 年时，Z4 M40i 可能会成为一个超越合理的采取。当大渊博汽车王人是电动或羼杂能源汽车时，手动后驱跑车将成为二手车市集上青睐者的热点商品。而 Z4 还有一个很是的特色，那就是它是一款敞篷车。我真挚地信服 Z4 M40i 是将来的经典，几年后汽车迷们会对此陈赞不已。

但即等于现时，2025 款手动变速箱良马 Z4 亦然一款出色的跑车。这是您现时可以购买到的最独有的驾驶体验之一。我致使可以自信地说，它不仅是现时在售的驾驶体验最佳的良马，而且是自令东谈主难以置信的 M5 CS 以来驾驶体验最佳的良马。

2025 BMW Z4 M40i“Handschalter Package”规格

基本价钱（经测试）

70,945 好意思元（77,470 好意思元）

能源传动系统

3.0 升涡轮增压直列六缸发动机 | 6 速手动 | 后轮驱动

马力

382 @ 5,800-6,500 转/分

扭矩

369 磅英尺 @ 1,800 至 5,000 rpm

座位数

2

货运量

9.9立方英尺

整备分量

3,514 磅

0-60英里/小时

4.2 秒

最高速率

155 英里/小时

EPA 燃油经济性

城市谈路 19 英里 / 高速公路 26 英里 / 概括谈路 22 英里

快速获得

Z4 M40i 配备手动变速器。

分数

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