动作国内当先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车居品测试样本及科学的数据模子，推出“新车商品质评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不跳动5000公里的在售车型，通过客不雅数据和主不雅感受两大维度，由资深评测东谈主员应用专科确立进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市集新车举座商品质水平现况，为消耗者在选购车辆时提供客不雅的确的宗旨参考。

基于CMA Evo架构打造的领克07 EM-P冲突了传统家用轿车千人一面的造型，遴选轿跑车习用的无际框车门以及短车尾假想，而况搭载了EM-P超等增程电动系统，领有可电、可混、可增程的万般化能源式样，完好适配不同工况的使用需求。据车质网数据露出，放手发稿，2024款领克07 EM-P自上市以来累计投诉量为6宗，短期内口碑发挥相识。那么，2024款领克07 EM-P能否不息现存的口碑发挥？是否会出现一些鄙俗消耗者难以发现的新问题？本期“新车商品质评价”将为您拨开迷雾，通过客不雅数据和主不雅感受两大维度，复原一个的确的2024款领克07 EM-P。

一、客不雅数据

本名堂主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质料、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视线等12个项假想实地测试，以客不雅数据的式样全地方直不雅展现新车在商品质方面的发挥。

在车身工艺测试身手，整车共及第10个关节部位，每个关节部位王人会及第3个关节点进行测量，以评价各关节部位破绽的均匀进度。从测试扫尾来看，2024款领克07 EM-P全车绝大大宗部位的破绽均值未跳动4mm。其中，左后翼子板与后备厢贯穿处破绽均值偏高，对测试收获酿成一定影响。

在漆膜水平测试身手，通过测试扫尾可以发现，2024款领克07 EM-P整车漆膜平均厚度约为157.1μm，数据层面跳动高级车法式值（120μm-150μm）。从各关节部位的测试数据来看，全车统共部位的漆膜厚度均达到或跳动高级车法式值，其中车顶由于遴选了玄色车漆涂装，导致漆膜厚度领路高于其他部位，关于测试扫尾影响不大。总体来看，2024款领克07 EM-P整车漆膜厚度和喷涂均匀性发挥出色。

在车内空气质料测试身手，将车辆抛弃在车辆较少的里面大地泊车场中，实测2024款领克07 EM-P的车内甲醛含量为0.01mg/m3，适当2012年3月1日起实施的，由原环保部和国度质料监督考试检疫总局勾搭发布的《乘用车内空气质料评价指南》（中华东谈主民共和国国度法式GB/T 27630-2011）中的关系法式。

在静态噪声测试身手，2024款领克07 EM-P在静止景色下车内实测噪声值为30dB，简直可以作念到与外界环境音褪色。由于评测车搭载插电式混杂能源系统，怠速景色下发动机默许不使命，因此无法对发动机在2000转以及3000转时的噪声进行测试。

在空调噪声测试身手，先将测试仪器置于距空调出风口能够10cm的位置，然后将空调风量由小到大按次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2024款领克07 EM-P的空调调治共分9档，开启最高等时测得噪声值为76.4dB，数值略高于此前测试过的同级别车型。

在静态车内振动测试身手，怠速景色下，2024款领克07 EM-P办法盘处的振动数值为0，前后排座椅的振动数值处于较低水平。负载景色下，办法盘处的振动数值保持不变，其余部位的振动数值出现小幅升高，不外实质体感并不领路。

此外，咱们还针对驻车雷达、灯光/视线、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2024款领克07 EM-P的办法盘调治范围较大，可以适合不同躯壳的驾驶者。评测车选装了19英寸轮圈，配备固特异ELECTRIC DRIVE e锐乘系列轮胎，遴选电路板斑纹假想，通过增大接大地积，擢升抓地力和湿地刹车性能，轮胎规格为245/40 R19。相对而言，前后驻车雷达最近提醒距离与测试警戒值差距较大，有待优化。

二、主不雅感受

本名堂由多位评审员针对新车静态和动态方面的实质发挥来进行主不雅评价。其中，静态方面包括外部、里面、空间和东谈主机交互四大部分；动态方面包括加快、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，玄虚参考诸君评审员的主不雅评价宗旨给出总得分，从主不雅感受的角度反应新车在商品质方面的实质发挥。

在外部感受评价中，2024款领克07 EM-P遴选了全新神态的“破晓之光”LED白日行车灯，具有更高的辨识度。无际框车门视觉效能出色，同期隔音降噪水平也令东谈主逍遥。另外，窄边框造型的外后视镜不仅具有好意思感，而况还能优化整车空气能源学，擢升续航发挥。

在里面感受评价中，2024款领克07 EM-P遴选窄幅全液晶相貌与悬浮式中控屏的假想，中控区并未提供物理按键，天然科技感较强，但日常操作空调、驾驶形状等功能如故稍显未便。中控台和门板区域遴选大面积软性材质包覆，而况配备了环绕式氛围灯，营造出显然的前卫气味。

2024款领克07 EM-P全车提供了4个USB接口，包含Type-A和Type-C两种类型，兼容性可以。中控台下方还提供了功率为50W的手机无线充电池，并带有散热透风口，细节辩论周详。

关于主打年青前卫格调的2024款领克07 EM-P而言，前后排乘坐空间发挥中规中矩，基本可以自尊日常家用需求。值得一提的是，后排座椅提供了同级别荒僻的推拿功能，大幅擢升后排乘客的用车体验。储物方面，前后车门扶手遴选封底式假想，形成的储物格尺寸比拟可不雅，浅陋抛弃手机等随身物品。不外，前后门板下方储物格和中央扶手箱的容积比拟有限。

15.4英寸中控屏搭载LYNK Flyme Auto魅族车机系统，UI界面假想和菜单操作逻辑与魅族手机相通，上手书单，学习老本较低。系统启动卓绝融会，切换功能或开启APP均未出现领路卡顿情况。智能语音系统提拔四区域语音叫醒识别，接纳指示赶快，扩充速率也可以，使用体验令东谈主逍遥。

2024款领克07 EM-P全系搭载由1.5T发动机+电机构成的插电式混杂能源系统，以电驱为主，因此驾驶感受更接近于纯电动车。车辆起步能源响应赶快，不外加快踏板初段调校并不灵巧，能源输出愈加粗心线性。

制动踏板初段虚位并不领路，轻踩踏板便可取得富有的制能源，但并不会出现领路的“点头”征象。动能回进出柱三档可调，并提供了自动形状，可字据现时车速进行自适合调治。

转向助力提供惬心、法式和畅通三种形状可选，前两种形状下办法盘力度适中，操控手感相对惬心。畅通形状下会领路感到办法盘手感变千里，更稳健高速行驶使用。

天然车身尺寸不小，不外底盘给东谈主的直不雅感受比拟紧致，车头响应和转弯时的循迹性王人可以。悬架系统可以充分过滤掉来自路面的小幅振动，但关于连气儿减慢带或芜杂谈路，处罚起来略显生硬，会出现过剩的弹跳。

2024款领克07 EM-P全系搭载L2级辅助驾驶系统，全速自适合巡航跟车流程中加快和减慢时机主持闲居，行驶牢固性可以。跟车距离提拔三档调治，最近档位与前车间距合理，不太容易被其他社会车辆加塞。

回来：

玄虚以上各项测试扫尾得出论断，2024款领克07 EM-P在客不雅数据和主不雅感受方面的举座发挥达到了众人评审团预期。在客不雅数据层面，漆膜厚度和喷涂均匀性发挥出色，不外个别部位的接缝工艺和雷达间距功令照旧存在擢起飞间。在主不雅感受层面，2024款领克07 EM-P在灯光设立、车机使用体验等方面有着可以的发挥。玄虚来看欧洲杯体育，2024款领克07 EM-P的商品质表当今测试过的同级别车型中处于中上游泳平。