当特斯拉展示赛博卡车在拖拽另一辆保时捷911的同期打败一辆保时捷911跑车时体育游戏app平台，所有对汽车有所了解的东说念主齐有点，嗯，怀疑。跟着更多信息的发布，以及YouTuber们长远商议特斯拉展示的效果是否真确，效果标明可能并不是那么回事。不外，咫尺咱们有了更多凭证评释特斯拉的视频（尽管在营销方面极为出色）确乎有些（不错说是全齐）缺陷的因素。

MotorTrend的团队决定通过重现这场拖曳比赛来磨真金不怕火首席实施官埃隆·马斯克和特斯拉的说法。他们弄来了两辆最慢的保时捷911——911 Carrera T，从Out of Spec Reviews YouTube频说念借来了一辆845马力的赛博卡车Cyberbeast，以致还弄到了特斯拉特技用的同款Futura Club Sport铝质拖车。他们的发现是，赛博卡车拖曳着911 T在拖曳赛说念上并不像一辆手动变速器的平凡911 T那样快。内容上，两者的差距还不小。

以下是MotorTrend在六次四分之一英里的拖曳比赛后的发现：

在第一次热身赛中，保时捷跑了12.5秒，速率为115.6英里每小时，而特斯拉跑在12.7秒，速率为105.2英里每小时。接下来的几次跑中，跟着保时捷司机不断改造起步，911将时分缩小了0.3秒。而赛博卡车只跑出了一次更快的得益，只是晋升了0.02秒。若是咱们挑选赛博卡车最快的一次跑和911最慢的一次跑——对特斯拉来说是最好的情况——赛博野兽仍然以0.229秒的差距逾期于保时捷。（根据拖曳比赛的成例，咱们的比赛效果齐去掉了1英尺的起跑距离，但为了公说念竞争，咱们莫得进行任何天气修正。）下图涌现了所有六次跑的四分之一英里时分，若是这还不够评释的话，请检察相片库中的官方效果单——来自Famoso拖曳赛说念的细致时分纪录。

在马斯克建议起初的四分之一英里声明几周后，[Jason] Fenske在他的YouTube频说念Engineering Explained上发布了一段视频，揭示特斯拉只展示了八分之一英里的比赛。赛博卡车首席工程师Wes Morrill回话称，特斯拉从未内容跑过四分之一英里赛程，但他仍然守旧起初的论断。“今日拖曳时最快的1/8英里CT时分是7.808秒，速率为88英里每小时，而拖车的轮胎只可守旧到80英里每小时，于是咱们决定在有东说念主受伤之前罢手，”他在X（原推特）上发布说念。“咱们的模拟涌现好意思满的四分之一英里比赛效果会接近但论断疏导，因此莫得必要冒险。”

[赛博卡车首席工程师Sam] Morrill还宣称特斯拉的视频莫得展示赛博卡车最快的跑次。咱们概略情这是否属实，但不错自信地说，特斯拉莫得展示保时捷911 Carrera T的最快跑次。在MotorTrend的六场拖曳比赛中，有四次保时捷911 Carrera T在八分之一英里象征处打败了赛博卡车。若比拼最好跑次，保时捷911 Carrera T在7.9秒以91.4英里每小时的速率通过八分之一英里象征。赛博卡车则在8.1秒以86.7英里每小时的速率完成。

好吧，为了公说念起见，赛博卡车起步确乎更快。这是合理的。开动一辆电动车相配容易，而开动一辆手动变速器指令跑车——即使在最好路面上——亦然至极曲折的。但是，赛博卡车的上风只是保握了七英尺。之后，911 Carrera T赶快起步并沿途跨越。

为了确保效果尽可能公说念，MotorTrend和Fenske以致精细地称量了司机（偏激头盔）、所有三辆车和拖车的分量。他们还给车装配了VBox数据纪录仪，数据涌现不管怎样分析，911 T齐比赛博卡车快。虽然，莫得拖车的赛博卡车会完胜基础版911 T，但这并不是很热切，不是吗？

我还是说得够多了。前去MotorTrend阅读此次测试的好意思满贯通，让数据讲话吧。